赵源泰跟皇甫明合作的目的，无非就是想通过皇甫明的帮助，做点事情让老爷子关注到他，选择的也是难度最低的南国国内相关事业。
现在韩进旗下的大韩航空国内线路，就是一个赔钱的买卖。要不是上面要求必须做，他们肯定退出国内航线，专攻国际航线线路。
现在他们在南国国内开通的航线有金浦到济州岛，金浦到釜山，金浦到丽水，釜山到济州岛等等。
金浦到济州岛还算行，起飞滑行落地。
釜山到济州岛就简直了，根本就是起飞就落地了。
但是以为上面的要求，这些航班必须存在。
大韩航空的国内机票上座率一直非常低迷，主要原因还是票价贵。
除了济州岛，只能做飞机或船上岛以外。其他南国国内航班还不如直接做ktx方便呢，金浦机场虽然距离汉城城区并不远。
但是坐车到金浦机场还是需要一个小时，属实没有在市内做ktx方便。
没有廉价航空出现之前，飞机这个交通工具对于一般人还是处于高高在上的感觉。
现在南国平日往返济州岛的飞机票价格是15万韩元，后世出现廉价航空以后往返降低到，不到3.6万。
后世的价格跟现在比，简直零头都不到。
当然后世南国密集的飞往济州岛的航班表明。这么低廉的价格还是有利可图，当然养活了不少廉价航空。
这些廉价航空就是靠着国内航班和飞往小岛国的近距离航班存活。
当然皇甫明计划第一部就是，让南国人在国内选择出行的时，增加飞机出行的习惯。
让游客们密集的出行，其实也相对简单。按照后世情况看来，无非是建立网红打卡点，周围景色好不好看不重要，必须得拍照出来好看。
然后就是想办法，把那些只会在脑海里旅行的人们，转换为行动之上。
还有一部分人是，那些不得不得往返汉城和济州岛上班的人群。犹如daum济州岛分公司的出现，必定让一部分在汉城生活的人得去济州岛上班。